«Ингосстрах» выставил Владимиру регресс

С 2018 года заключаю ОСАГО в «Ингосстрахе». В этом году решила оформить дополнительный полис – «Автозащита базовая», так как увеличилось число тех, у кого нет «автогражданок». Срок действия полиса истекает 24 декабря. 15 декабря позвонила на «горячую линию» страховщика и спросила, есть ли какие-то ограничения по условиям страхования по дополнительной программе, в частности, по возрасту автомобиля. Оператор ответил, что никаких ограничений нет. Заключила договор и подала заявку на оформление дополнительной страховки. Отказали, так как возраст автомобиля должен быть не более 15 лет. Позвонила в офис на Красной площади и попросила уточнить, какие документы нужны для расторжения договора ОСАГО, который начнёт действовать 25 декабря. Менеджер ответил, что законных оснований для расторжения договора нет. Однако если бы оператор «горячей линии» меня правильно проконсультировал, я бы не стала оформлять в «Ингосстрахе» «автогражданку». Мне ОСАГО без «допа» не нужен! Звонила в ЦБ РФ. Сказали, что ограничений по возрасту автомобиля в условиях дополнительного страхования быть не должно. Прошу посодействовать решению проблемы!

Девятого июня на фронтальный одноковшовый погрузчик купил на сайте «Ингосстраха» полис ОСАГО ХХХ 0124724085. Второго декабря узнал, что 16 июня страховщик аннулировал страховку. Уведомление отправил на электронную почту, которую я проверяю раз в год, а должен был отправить заказное письмо с уведомлением о вручении. Договор считается расторгнутым с момента получения страхователем соответствующего уведомления, а не со дня отправки этого уведомления. Седьмого декабря отправил претензию, так как никаких ложных сведений в заявлении не указывал, всё написал, как в документах. Отправил её тоже в электронном виде, как и страховщик – уведомление. Ответа, конечно, не получил. В Брянском офисе менеджеры сказали, что все обращения только в электронном виде надо подавать. Прошу восстановить действие автостраховки, так как никаких ложных сведений я не указывал.

Много лет страховался в «Ингосстрахе», в сентябре этого года впервые попал в ДТП по вине другого человека. Прошло три месяца – дело не закрыто. В течение трёх недель операторы контакт-центра почти ежедневно кормят меня завтраками, обещая, что вот-вот со мной свяжется куратор, но никто не звонит. В заявлении просил урегулировать убыток в денежной форме. Отказали, сославшись на наличие договоров с СТО. Отправили на сервис «Ланда Моторс». Записался, приехал – а мне отказали в проведении дефектовки, сославшись на позднее время (17:30), хотя на подвеске скрытые повреждения. А ведь при записи мне сообщили, что СТО работает до 20:00, сход-развал и осмотр бампера займёт не более получаса. Пришлось записываться на другой день. Отпросился с работы, приехал на станцию и полчаса ждал, когда ко мне хоть кто-нибудь подойдёт. Диагностика уложилась в сорок минут, и ещё полчаса я ждал, пока машину снимут с подъёмника и выгонят авто на улицу. При возврате машины на сиденьях появилась какая-то ржавчина. Мастер сказал, что требуется покраска бампера и замена двух рычагов передней оси. Правда, если колесо не выровняется, а люфт не будет устранён, нужно будет отдельно смотреть рулевую тягу. СТО отправила страховщику запрос, но тот согласовал только покраску бампера. Написал досудебную претензию по факту отказа в проведении ремонта, а СТО отправила повторный запрос на согласование ремонта. Потом ещё один, а потом сказали, что страховщик согласен на денежную выплату. Дозвонился до страховщика и узнал, что речь идёт о 10 тысячах рублей, тогда как одна только покраска бампера в их партнёрском сервисе – 11 тысяч рублей. А ведь ещё есть скрытые повреждения и не исключена поломка рулевой тяги. Приходится пользоваться неисправной машиной. При каждом разгоне и торможении машину ведёт вправо, колесо сместилось на полтора сантиметра, страховщик ничего не предпринимает.