Первую строчку в рейтинге продаж заняла LADA — около полутора миллиона сделок, почти четверть всех продаж. За ней следуют Toyota, Kia и Hyundai. Пятерка лидеров в январе 2026 года выглядит так:

Первое место у LADA — четверть вторичного рынка (24,2%), около 105 600 сделок. На втором месте с большим отрывом оказалась Toyota — 40 400 проданных авто с пробегом и доля 9,2%. Замкнула тройку лидеров Kia — 26 700 штук.

Четвертое место досталось Hyundai — 25 700, а пятое — Nissan — 25 700 штук.

В России авто с пробегом стали все более востребованными. Их берут как долгосрочное решение. Новые машины стали дорогими, стоимость кредитов — довольно высокая, а выбор моделей автомобилей ограничен.

Тренд на покупку машин с пробегом не исключительно российский. В Европе, США и Японии вторичный рынок авто тоже активно трансформируется. Последствия пандемии, кризис и технологическое противостояние между Китаем и США привели к тому, что на рынке становится все меньше автомобилей возраста три–шесть лет. Те самые варианты, которые раньше считались идеальным балансом цены и состояния. В результате цены на эти авто взлетели, а спрос перекинулся на более «возрастные» модели.

Одновременно начинает активно расти спрос на электромобили с пробегом. Пока он небольшой, но с потенциалом. В Европейском союзе с 2026 года вводятся ограничения на въезд старых бензиновых и дизельных автомобилей в экологические зоны. Это не просто правило. Это стимул для перехода на «зеленый» транспорт. В России таких ограничений пока нет. То, что в Европе выглядит как регуляторный удар, у нас — как естественная эволюция. Но оба пути ведут к одному: старый автопарк уходит. Его заменяют не новые машины, а те, что уже на дороге.

В 2026 году рынок подержанных авто в России столкнется с двумя ключевыми проблемами: ускоряющимся старением парка и резким сокращением предложения машин в хорошем состоянии. Средний возраст автомобиля уже вырос с 6,4 до 7,5 года. И это только за три года. Доля машин старше десяти лет уже достигла 68% и продолжает расти.

Люди отказываются от покупки нового авто, потому что не могут позволить себе замену. И чем дольше они используют старую машину, тем меньше на рынке остается ликвидных, в хорошем состоянии и недорогих вариантов. В результате конкуренция за хорошие десятилетние авто растет, а вслед за ними и цены. А ремонт становится нормой.

Перспективы развития отечественного рынка автомобилей с пробегом в 2026 году выглядят неоднозначно. Ожидается, что текущие объемы продаж не только сохранятся, но и вырастут, мы предполагаем, что это будет порядка 3–5%.

При этом уже в январе россияне приобрели на 14% меньше авто с пробегом, чем в декабре 2025 года. Однако даже при положительном сценарии роста продаж рынок столкнется с серьезными вызовами, главным из которых станет прогрессирующее старение парка и дефицит автомобилей массового сегмента в хорошем состоянии.

При этом играют свою роль и инфляционные факторы: изменение утилизационного сбора, рост НДС, колебания курса — они создают мощный толчок к росту цен. Ожидается, что в 2026 году стоимость подержанных авто вырастет на 5–10%. А на самые востребованные модели — до 15%.

Для многих людей во всем мире новая машина становится роскошью, а подержанная — единственным реальным вариантом. Раньше покупатель мог выбрать, что купить: новый автомобиль — дороже, но надежнее и только с конвейера или машина с пробегом — дешевле, но никто не знает, какие проблемы могут достаться в наследство.

Сейчас ситуация другая. Новая машина — это либо кредит на семь-восемь лет, либо авто с пробегом, но ее можно купить без долгов. И именно поэтому вторичный рынок становится привлекательным для покупателей.

Таким образом, рынок автомобилей с пробегом в России растет, он стал главным сегментом, доступным для большинства.