В идеале для получения диагностической карты собственник авто должен отправиться на пункт технического осмотра, где специалисты определят, можно ли эксплуатировать транспортное средство. Цена техосмотра отличается в зависимости от выбранного оператора ТО, но процедура получения диагностической карты всегда одинаковая.

Но личный визит в пункт технического осмотра подразумевает временные затраты, да и отнюдь не все автомобили пройдут процедуру с первого раза. В силу этого очень быстро набрало популярность оформление диагностической карты через Интернет.

После заполнения онлайн-анкеты остается только оплатить услугу банковской картой. Вся процедура занимает около двадцати минут, нет необходимости куда-либо ехать, и сразу после получения номера диагностической карты можно приступать к оформления электронного полиса ОСАГО.

В отдельных случаях отсутствие необходимости ехать на пункт техосмотра становится решающим, например, если закончилось действие полиса ОСАГО. Конечно, в такой ситуации можно оформить транзитную страховку, позволяющую доехать до пункта ТО, но это дополнительные расходы.

Несмотря на удобство оформления диагностической карты через Интернет, стоит задуматься о законности данного способа прохождения техосмотра.

В соответствии с подпунктом «е» пункта 3 статьи 15 Федерального закона «Об ОСАГО», для оформления полиса клиент представляет страховой компании в числе прочих документом диагностическую карту, содержащую сведения о соответствии транспорта обязательным требованиям безопасности транспортных средств.

Исключение составляют случаи, когда в соответствии с законом в области техосмотра транспортное средство не подлежит техническому осмотру или его проведение не требуется, либо порядок и периодичность проведения технического осмотра устанавливаются Правительством России, либо периодичность проведения технического осмотра такого транспорта составляет шесть месяцев.

В соответствии с пунктом 2 статьи 14 ФЗ «Об ОСАГО», страховая компания вправе предъявить регресс в размере страхового возмещения к оператору техосмотра, выдавшему диагностическую карту со сведениями о соответствии транспорта обязательным требованиям безопасности, если страховой случай наступил по причине неисправности транспортного средства и такая неисправность выявлена или могла быть выявлена в момент проведения техосмотра, но сведения о ней не были внесены в диагностическую карту.

То есть по закону вся ответственность за махинации с диагностическими картами лежит на операторе технического осмотра, а клиент, купивший ТО без осмотра через Интернет, никакой ответственности не несет.

Однако сложно предсказать, как поведут себя суды и финансовый омбудсмен при рассмотрении подобных споров, если будет доказана массовая незаконная выдача диагностических карт. Вполне вероятна ситуация, когда незаконно выданные карты ТО будут признаны недействительными.

В подобных обстоятельствах автовладельцу в лучшем случае придется повторно покупать диагностическую карту, но уже в соответствии с законной процедурой. В худшем случае страховая компания может попытаться признать недействительным полис ОСАГО, при оформлении которого были представлены сведения о недействительной диагностической карте.

Нет действенных способов проверить честность и намерения раньше, чем перечислишь деньги. Даже если сайт рекомендовал друг или знакомый, всегда присутствует риск потери переведенных средств.

Как правило, сайты по продаже диагностических карт без технического осмотра не имеют квалифицированной службы технической поддержки, поэтому любые проблемы с оформлением карты могут перерасти в длительное разбирательство.

Приобретение ТО через Интернет можно сравнить с рулеткой: можно в итоге получить диагностическую карту без лишних затрат времени, но с такой же легкостью можно потерять деньги. Да, цена ТО сравнительно низкая, порядка 300-400 рублей, но и эти деньги терять обидно.

Каждый автовладелец вправе самостоятельно решать, оформлять диагностическую карточку без осмотра машины или придерживаться законного способа ТО. Однако все же стоит десять раз подумать перед покупкой техосмотра через Интернет, ведь если сегодня у этого способа, пусть и не совсем законного, нет очевидных крупных минус, то завтра все может сильно измениться.

Например, признание полиса ОСАГО недействительным из-за подлога при оформлении ТО станет критичным, когда автовладелец спровоцирует ДТП с крупным ущербом. Ему придется самостоятельно восстанавливать поврежденное имущество, несмотря на вроде бы ликвидный полис обязательного автострахования.

По этой причине нельзя рекомендовать дистанционное оформление диагностической карты в качестве альтернативы привычной процедуре технического осмотра машины.