Самые угоняемые автомобили — это марки и модели, которые чаще всего попадают в статистику страховщиков по каско и сводки МВД. Но методологии разные. Страховщики считают только застрахованные авто — в основном популярные иномарки. МВД фиксирует все кражи, включая массовые Lada и старые машины без полисов. Рейтинги у разных компаний тоже не совпадают: у АльфаСтрахования в топе Hyundai и Kia, у ВСК — Kia, BMW и Lexus, у РЕСО — Toyota и Lexus.

Пик угонов авто ежегодно приходится на осень и зиму — водители часто прогревают машины и оставляют ключи в салоне, что упрощает кражу.

Главный тренд — рост китайских марок в статистике. По данным ВСК, год назад на них приходилось 3% угонов, сейчас — 8,5%. Причины — автопарк вырос, запчасти подорожали. Крадут и коммерческий транспорт — например, грузовики Shacman.

Разные страховые компании публикуют свои рейтинги. Список лидеров в них будет отличаться в зависимости от портфеля клиентов конкретного страховщика. Но общая картина прослеживается четко, а преступники выбирают машины по двум критериям: либо быстро разобрать на запчасти, либо продать целиком с хорошей наценкой.

• Корейские бренды Kia и Hyundai держат первые места в большинстве списков. По данным ВСК, на долю каждого из них приходится по 17% всех угонов. Их крадут на разбор — запчасти ликвидные, спрос стабильный. Особенно популярны кроссоверы и седаны последних лет выпуска: Hyundai Creta, Tucson, Santa Fe, Kia Sportage, Seltos и K5. Оптика, двери и бамперы расходятся мгновенно.
• Японцы тоже в зоне риска. Lexus занимает 14% в статистике ВСК, Toyota и Mitsubishi — по 8% каждый. Премиальные авто вроде Lexus LX уходят целиком под заказ или за границу — их крадут для перепродажи с перебитым VIN. Toyota Land Cruiser Prado в той же категории риска. Менее дорогие модели разбирают — детали стали дефицитом после введения санкций.
• Немецкие марки угоняют реже, но метко. Доля BMW — 8% угонов, Mercedes-Benz — почти 6%. Это всегда премиум-сегмент под заказ: X5, X6 M, G-класс, Range Rover. Такие машины перебивают и вывозят за границу или продают по поддельным документам.
• Французский Renault стабильно попадает в топ-5 у АльфаСтрахования — Duster и X-Trail разбирают на запчасти.
• Отечественные модели бьют рекорды по частоте краж. Lada занимает третье место в рейтинге ВСК (11%). Слабая штатная защита и огромный спрос на детали делают авто легкой добычей. Угнать можно за минуту, продать по частям — за пару часов.
• Китайские бренды пока не лидируют, но уровень их угона растет быстро. Чаще всего в сводках фигурируют Chery Tiggo, LIXIANG, Haval F7 и Geely Coolray. Парк новый, машин много, сервисы перегружены — детали нужны срочно, и угонщики это знают.

Москва и Санкт-Петербург лидируют по числу угонов. В 2025 году к ним добавились Курская и Астраханская области, Удмуртия — транзитные узлы. Ленобласть показывает рост из-за северо-западных каналов. Дальний Восток — простой транзит в Азию, поэтому там фиксируется всплеск краж китайских авто.

Большинство угонов происходит с придомовых парковок, особенно в новых ЖК. Машины исчезают тихо с подменой документов на выезде. Парковки ТЦ безопаснее, но риск остается.

Самое опасное время — ночь с 2 до 6 часов. Днем часто крадут у ТЦ и заправок, когда водители оставляют машины с ключами буквально на пару минут.

Угонщики используют электронику, силу или простую хитрость. Главное — скорость: чем быстрее, тем меньше шансов попасться. Вот самые распространенные способы угона:

Ретрансляция сигнала ключа (удочка). Самый популярный метод для машин с бесключевым доступом. Угонщики работают парой: один перехватывает сигнал ключа из кармана владельца, второй ретранслирует его к машине с расстояния до 90 м. Автомобиль открывается и заводится за 30–60 секунд.

Взлом CAN-шины. Преступники подключаются к диагностическому разъему или цифровой шине и отключают блокировки двигателя. Специальные устройства стирают защиту иммобилайзера за минуту или программируют новый ключ прямо на месте.

Подмена блоков управления. Силовой метод: капот вскрывают пневмоподушкой, меняют блок управления двигателем на свой с отключенным иммобилайзером. На популярных моделях типа Mazda 3 замена занимает 30 секунд.

Классические способы. Кража ключей в торговых центрах, взлом замков отмычками, погрузка на эвакуатор. Машины без современной защиты угоняют за две-три минуты простыми инструментами.

Угон можно предотвратить, если выстроить защиту на нескольких уровнях.

Привычки. Ключи в экранирующем чехле блокируют сигнал ретрансляторов. Не стоит прогревать машину без присмотра. Парковка на охраняемых стоянках снижает риски угона вдвое.

Техника. Иммобилайзер с ПИН-кодом блокирует двигатель без авторизации. Сигнализация с CAN-интерфейсом защищает от взлома шины. Механические замки капота и КПП замедляют угонщиков. GPS-маяк в скрытом месте поможет вернуть машину.

Страховка. Каско с опцией «угон» возместит стоимость, если остальное не сработало.

Если машину украли, счет идет на минуты. Необходимо сразу же позвонить в полицию, а затем проверить GPS-маяк. В течение суток нужно уведомить страховую с документами: заявление, ПТС, СТС, ключи. Самостоятельные попытки поиска и возврата автомобиля могут привести к еще большим проблемам.

Количество угонов в России растет, и никакая марка не застрахована от внимания преступников. Массовые кроссоверы крадут на запчасти, премиум — под заказ целиком, отечественные модели — из-за слабой защиты и большого спроса на детали. Риск зависит не только от марки, но и от региона, времени суток и места парковки.

Штатные системы безопасности не справляются с современными методами угона. Ретрансляторы, взлом CAN-шины и подмена блоков обходят заводскую защиту за минуты. Лучше применять комплекс устройств: иммобилайзер, сигнализация, механические замки и GPS-маяк — каждый элемент добавляет время и усложняет задачу угонщикам.

Если машина в группе риска, лучше вложиться в страховой продукт каско с опцией «угон» и знать, что ваше авто под защитой.