ОСАГО подешевело в среднем на 30%. Почему ваш полис не стал стоить меньше

Статистику изменили короткие полисы ОСАГО. Но они больше подходят для такси. Средняя цена такого полиса — 203 ₽, оформляются они на сутки или месяц. Примечательно, что такого типа автостраховка теперь занимает почти 38% всех договоров. Поэтому средняя цена падает, даже если годовой полис для личного автомобиля дешевле не стал.

Национальная страховая информационная система (НСИС) сообщила: за январь–июнь 2026 года в России заключили 34 млн договоров ОСАГО. Это почти в 1,5 раза больше, чем за тот же период 2025-го.

Общая страховая премия выросла более чем на 6% — до 165 млрд ₽. Страховая премия — это сумма, которую водитель платит за полис. При этом средняя премия по всем договорам упала почти на 30% — до 4849 ₽.

На первый взгляд цифры противоречат друг другу: договоров стало больше, денег страховщики собрали больше, но средний чек снизился. Объяснение — в структуре рынка. В расчет попали годовые и краткосрочные полисы. А краткосрочные стоят существенно дешевле.

В пресс-службе НСИС пояснили: «Взрывной рост демонстрировался и в 2025 году, и сейчас в сравнении с 2025 годом. В 2024 году было всего 1 млн коротких полисов ОСАГО заключено, в прошлом году почти 10 млн. К середине 2026 года уже больше 12 млн».

Главная причина — короткие полисы. За первое полугодие 2026 года их количество выросло в шесть раз — до 12,8 млн штук. Премия по ним выросла в 4,5 раза, до 2,7 млрд ₽.

Средняя премия по краткосрочным полисам снизилась на 20% — с 255 до 203 ₽. Именно эта цифра тянет вниз среднюю цену по всему рынку.

Краткосрочное ОСАГО — это полис не на год, а на меньший срок. Он может быть полезен, когда машина используется не постоянно: для отдельных поездок, сезонного сценария или коммерческого использования. Но в свежей статистике НСИС почти весь рост пришелся не на обычных автовладельцев.

В НСИС подчеркивают: услуга пока распространена больше среди такси. «Если услуга будет и дальше тиражирована, то такие темпы могут сохраниться и в дальнейшие годы. Значительные темпы роста количества коротких полисов ОСАГО связаны с доступностью такого полиса (средняя цена около 200 ₽) и возможностью купить полис на конкретную рабочую смену водителя (на сутки)», — пояснили в пресс-службе.

Для обычного водителя это означает простую вещь: новость про падение средней премии не стоит читать как обещание, что ваш ОСАГО стал дешевле на 30%.

С годовыми полисами картина другая. По данным НСИС, их количество за первое полугодие 2026 года почти не изменилось и осталось на уровне 21,3 млн штук.

Общая премия по годовым полисам выросла на 5% — до 162,3 млрд ₽. Средняя премия по ним тоже выросла на 5% — до 7632 ₽.

Эта цифра ближе к тому, что видит массовый автовладелец при покупке обычного ОСАГО. Если вы оформляете полис на год для личного автомобиля, для вас важнее средняя премия именно по годовому сегменту и ваш индивидуальный расчет.

Разница заметная: средняя премия по всем договорам — 4849 ₽, а по годовым — 7632 ₽. Первая цифра ниже, потому что в ней много коротких полисов. Вторая лучше показывает ситуацию с обычным годовым ОСАГО.

Цена конкретного ОСАГО не берется из средней премии по стране. Она считается по параметрам водителя, автомобиля и условий использования.

На стоимость влияют регион регистрации, возраст и стаж водителей, мощность автомобиля, коэффициент бонус-малус (КБМ), срок страхования, список допущенных водителей и цель использования. КБМ зависит от страховой истории и может уменьшать или увеличивать цену полиса.

Есть и рыночная часть: разные страховые компании считают итоговую цену по-разному в пределах тарифного коридора. Поэтому два водителя с похожими машинами иногда видят разные суммы.

Средняя премия полезна, чтобы понять общую динамику рынка. Но для покупки полиса она работает плохо: вы платите не среднюю цену, а сумму по вашему профилю.

Коротких полисов — 12,8 млн, средняя премия — 203 ₽. Общая премия — около 2,6 млрд ₽.

Годовых полисов — 21,3 млн, средняя премия — 7632 ₽. Общая премия — около 162,3 млрд ₽.

Складываем: 34 млн договоров и 165 млрд ₽ премии. Делим общую премию на общее количество договоров — средняя цена около 4849 ₽.

Главное: короткие полисы дают огромный вклад в количество договоров, но небольшой вклад в общую премию. Поэтому они снижают среднюю цену по всем ОСАГО, хотя годовой полис в среднем стоит заметно дороже.

• Не ориентируйтесь на среднюю цену. Она помогает понять тренд, но не отвечает на вопрос, сколько заплатите именно вы.

• Перед покупкой проверьте КБМ. Если коэффициент выглядит выше, чем должен быть, разберитесь до оплаты: ошибка в данных может увеличить стоимость полиса.

• Проверьте список водителей. Если в полис добавляют человека с маленьким стажем или высоким коэффициентом, цена вырастет. При неограниченном круге водителей расчет тоже будет другим.

• Проверьте регион, мощность мотора автомобиля и цель использования. Такси, личное использование и коммерческие сценарии — это разные риски, цена может отличаться заметно.

• Отдельно посмотрите срок страхования. Краткосрочный полис может быть уместен, если машина нужна на ограниченный период. Но при постоянном использовании короткий срок не всегда заменяет годовой: считайте итоговую стоимость.

• Сравните предложения нескольких страховщиков. Цена у разных компаний может отличаться, потому что итоговый расчет зависит не только от базовых коэффициентов, но и от тарифа конкретной страховой.

Для водителя хорошая новость не в том, что «ОСАГО подешевело для всех». Практический смысл в другом: по ОСАГО есть конкуренция, страховщики считают цену по-разному, значит, перед оплатой есть смысл посмотреть несколько вариантов. Особенно если вы продлеваете прошлогодний полис по сумме, которая вас не устраивает.

Но ограничение тоже есть: сравнение не отменяет коэффициенты, страховую историю и параметры машины. Если КБМ высокий, стаж небольшой или автомобиль используется в рискованном сценарии, цена может остаться выше средней.

Мнения страховщиков о том, стоит ли ждать роста коротких полисов среди обычных водителей, разделились.

В пресс-службе СОГАЗа рост спроса на короткие полисы они не связывают с ситуацией с бензином: «Сейчас с развитием цифровых сервисов в целом растет популярность страховок по подписке, когда можно онлайн активировать услугу в зависимости от потребностей».

Роман Лободин, директор департамента обязательных видов страхования «АльфаСтрахование», считает, что ситуация с бензином вряд ли повлияет на спрос именно на короткие полисы: «Скорее, данная проблема будет в принципе влиять на использование транспортных средств и покупку ОСАГО. Водители просто чаще начнут отказываться от использования личного транспорта».

Павел Яковлев, заместитель директора Департамента розничного страхования РЕСО-Гарантия, более категоричен: «Не ожидаем роста спроса на краткосрочные полисы ОСАГО, так как даже при сокращении числа поездок (а полностью отказываться вряд ли будут), обычному автовладельцу выгоднее купить полноценный годовой полис, чем короткие на несколько дней».

Михаил Алексеев, руководитель методологии ОСАГО Страхового Дома ВСК, также заявил, что не ожидают роста коротких полисов в связи с ситуацией на рынке топлива.

Юрий Стрекалов, директор по развитию портфеля ОСАГО компании Росгосстрах, объясняет: «Для подавляющего большинства водителей, не использующих автомобиль в коммерческих целях, короткий полис ОСАГО пока не представляет интереса. Ситуация с доступностью топлива не настолько критична, чтобы привести к тому, что автомобилисты кардинально изменят свое потребительское поведение и, в том числе, отношение к ОСАГО. Мы видим очереди на АЗС, но не отказ от поездок».

Есть и другая точка зрения.Ольга Мадонова, начальник управления андеррайтинга в ОСАГО «Зетта Страхование», ожидает роста числа покупок коротких полисов среди граждан, не работающих в такси, в первую очередь, за счет нового сервиса по продаже месячных полисов в агрегаторе и возможности оформить подписку по доступной цене.

«Для клиентов короткие полисы позволяют разделить оплату ОСАГО на 12 раз при месячной подписке. Появляется возможность не покупать полис на тот период, когда машина не эксплуатируется: например, водитель находится в отпуске, уезжает на вахту или не садится за руль в зимний период. Кроме того, короткий полис интересен при потребности вписать на небольшой период другого человека, в этом случае доплата на один месяц меньше, чем на целый год», — добавляет она.

Перед покупкой ОСАГО можно сравнить предложения нескольких страховых компаний на маркетплейсе Финуслуги и посмотреть, как меняется цена при ваших данных, сроке и параметрах автомобиля.