Дополнительные опции — это все, что вам предлагают в салоне в дополнение к базовой комплектации авто: например, зимние шины, сигнализация, аксессуары для машины и водителя. Часто дилеры также предлагают различные услуги: покупку в кредит, каско и другие страховки. Причем все эти опции могут даже не озвучивать, и вы впервые узнаете о них, подписав договор. Если покупатель отказывается, менеджер может назвать цену выше или вовсе заявить, что автомобиля сейчас нет в наличии и придется долго ждать. Иногда клиента уговаривают подписать предварительный договор, по которому он должен внести аванс в размере 10-20%, чтобы автомобиль точно достался ему. Если клиент потом отказывается от покупки, этот залог не возвращают.

Допы приносят автодилерам гораздо больше, чем сами автомобили: некоторые называют цифру в 500% прибыли. Поэтому в некоторых салонах для этих дополнительных продаж устанавливают отдельные планы, которые менеджеры обязаны выполнять. Доход продавца от каждой продажи составляет от 5 до 25% от суммы покупки. Чтобы убедить покупателя, дилеры делают скидки на основную комплектацию ниже рынка, добирая прибыль за счет дополнительных опций. В итоге в реальности за новый автомобиль приходится заплатить на 30-40% больше, чем указано на сайте дилера.

При продаже авто в базовой комплектации прибыль минимальная, так как автопроизводители жестко регулируют наценки. Впрочем, с навязыванием дополнительных опций они тоже пытаются бороться, но пока безуспешно. Например, в 2020 году Hyundai запустила сервис покупки автомобилей в нужной комплектации онлайн. Но встретила жесткое сопротивление со стороны российских дилеров, которые обратились в ФАС: такая схема лишала их дохода от продаж допов. Примерно тогда же Skoda рассылала своим дилерам в России письмо, в котором требовала перестать навязывать дополнительные опции, и тоже потерпела неудачу.  

Год назад проблемой озаботился Росстандарт, разослав соответствующие предписания. Ситуация может измениться уже в этом году, если Госдума примет закон о запрете на допопции.

1. Дополнительное оборудование и аксессуары: багажники, бамперы, фаркопы, пороги, коврики, зимние шины, чехлы, противоугонные системы, сигнализации.

За одни только коврики вы можете заплатить до 50 000 рублей, а весь комплект обойдется в 300 000.

2. Дополнительные услуги: каско, кредит от банка-партнера, trade-in, расширенную гарантию, страховку от угона.

Во всех этих случаях вам предложат хорошую скидку, но в итоге вы переплатите за саму услугу, а в случае с кредитом еще и в виде процентов банку. По программе trade-in вам предложат выкупить старый автомобиль по цене ниже рыночной.

Отказаться от допов довольно сложно: скорее всего, вам предложат подождать год-два, пока не появится машина в нужной комплектации, или вовсе откажут под разными предлогами. Но все же способы есть:

1. Обратиться напрямую к автопроизводителю и пожаловаться на действия дилера. Это можно сделать через сайт или горячую линию. Но понадобятся весомые аргументы: например, запись разговора с менеджером или переписка.
2. Оформить предзаказ на машину в нужной комплектации без фиксированной цены. Ждать придется очень долго, и цена может существенно вырасти: в первую очередь из-за колебаний курса и инфляции. Зато вы получите ровно то, что нужно, и ничего лишнего.
3. Обратиться в Роспотребнадзор. Отказывать в покупке под предлогом «обязательных опций» запрещено, согласно статье 16.2 закона «О защите прав потребителей». Можно оформить жалобу, приложив доказательства нарушений со стороны дилера. Однако все, что грозит продавцу в таком случае — штраф до 20 000 рублей, согласно статье 14.8 КоАП РФ. Так что вряд ли это остановит тех, кто зарабатывает на дополнительных опциях миллионы.
4. Обратиться в суд. Это можно сделать уже после покупки, в течение 14 дней. Предварительно нужно направить дилеру претензию и требование о возврате денег за ненужные опции, а после его отказа уже подавать иск. В этом случае вы можете рассчитывать еще и на компенсацию издержек и морального ущерба. Успешные прецеденты таких дел есть, но придется потратить немало времени и сил, собирая доказательства и участвуя в процессе.

1. Заранее определитесь с моделью и комплектацией, обозначив для себя сумму, которую планируете потратить.
2. Постарайтесь собрать всю сумму наличными, чтобы не пришлось прибегать к кредитам, рассрочкам или trade-in.
3. Выбирайте только официальных дилеров с правдивыми отзывами. Лучше обращаться сразу в несколько, сравнивая условия.
4. Узнайте обо всех действующих акциях и госпрограммах, которые позволят сэкономить.
5. Если есть возможность, обратитесь к юридически подкованному помощнику, который вместе с вами изучит договор и проведет переговоры с менеджером. Если такой возможности нет, попросите копии договора и всех приложений, чтобы внимательно прочитать их, никуда не торопясь.
6. Не бойтесь торговаться и возражать. Если вам что-то навязывают и отказаться не получается, постарайтесь как минимум увеличить скидку.

В текущей ситуации имеет смысл вообще отложить покупку на год-полтора, пока не наладятся поставки автомобилей с помощью параллельного импорта. Это снизит дефицит иномарок, а следом и цены. Возможно, к тому времени дилеры снова запустят сезонные акции и скидки.

Если же машина нужна срочно, и без дополнительных опций никак не обойтись, постарайтесь выбрать что-то действительно полезное. Например, продленная гарантия, которая действует и на новые, и на подержанные авто. Она позволит вам отремонтировать автомобиль на сумму до 50% от его цены уже после того, как закончилась гарантия от производителя. Сервис «Помощь на дороге» позволит не остаться без бензина посреди трассы, получить юридическую и медицинскую помощь или вызвать «трезвого водителя», который доставит вас на вашем автомобиле домой.

Если пока не планируете отказываться от кредитов, посмотрите, на каких условиях вам одобрят кредит банки.

Посмотреть ставки