Можно ли сэкономить при покупке е-ОСАГО в Сбербанке?

В нынешних условиях автовладельцев больше интересует цена полиса ОСАГО, чем надежность страховой компании, так как Российский Союз Автостраховщиков гарантирует выплату возмещения в случае повреждения имущества даже при отзыве лицензии страховщика.

Да, несколько неудобно отсутствие возможности внесения изменений в список водителей, как и обращения за прямым урегулированием убытка, но большинство водителей считает страховку формальностью, не рассчитывая обратиться за возмещением ущерба в течение срока страхования.

Представители Сбербанка уже заявили, что вряд ли смогут предложить клиентам эксклюзивные условия под брендом «Сбербанк Страхование». Речь идет про создание агрегатора страховых услуг, сайта, позволяющего одновременно рассчитать стоимость того же ОСАГО в нескольких компаниях с возможностью покупки полиса.

Иначе говоря, Сбербанк запустить аналог калькулятора ОСАГО, представленного сегодня на многих сайтах в Рунете.

Пока неизвестно, какие именно компании будут доступны для онлайн-покупки автостраховки, но уже сейчас ясно, что никаких преимуществ клиенты банка не получат. В частности, цена ОСАГО будет такой же, как и на официальных сайтах страховых компаний.

Страховщики вправе самостоятельно регулировать тарифы по автогражданке, но с существенными ограничениями. Во-первых, изменять можно только базовую ставку страхового тарифа, например, по легковым транспортным средствам физических лиц и частных предпринимателей минимальный размер данной ставки составляет 2 746 рублей.

Во-вторых, базовая ставка устанавливается для конкретной местности. Если страховщик заявил, что применяет, скажем, в Москве ставку в размере 4 942 рублей для легковушек физлиц, то он не вправе страховать отдельных клиентов дешевле. Ни при каких обстоятельствах.

Таким образом, Сбербанк никак не сможет повлиять на стоимость автогражданки. Если какая-либо компаний продает на своем сайте ОСАГО за четыре тысячи рублей, то ей придется предлагать такие же условия и для пользователей сберовского агрегатора.

Но быть может Сбербанк сможет предложить клиентам дополнительные льготы тем, кто купить через них ОСАГО? Вряд ли это осуществимо, так как делать скидки и подарки клиентам в рамках приобретения полиса обязательного автострахования запрещено законом. Страховую компанию и посредника, пойманных за подобным нарушением, ждут серьезные штрафы.

Вывод простой: покупка автогражданки через Сбербанк никак не скажется на размере платежа за полис.

Оформление полиса обязательного автострахования в конкретной компании возможно лишь через ее базу данных. На деле агрегатор просто направляет данные своих пользователей на сайт выбранной ими страховой компании.

Алгоритм взаимодействия пользователей, агрегатора и страховой компании не отличается замысловатостью. Его можно разделить на несколько этапов.

1. Пользователь вводит данные для расчета цены полиса на сайте-агрегаторе.
2. Сайт-агрегатор передает данные в базу конкретной страховой компании.
3. Агрегатор показывает пользователю результаты.
4. Пользователь выбирает конкретную страховую компанию, а затем заполняет анкету с личными данными и сведениями по автомобилю и водителям.
5. Агрегатор передает данные страховой компании, взамен получая ссылку на оплату полиса.
6. Агрегатор показывает ссылку на оплату полиса пользователю.
7. Пользователь оплачивает услугу по ссылке.
8. В течение получаса клиенту присылают электронный полис ОСАГО.

Преимущество любого агрегатора страховых услуг не в том, что там можно оформить полис при недоступности услуги на официальном сайте страховой компании, а в том, что агрегатор позволяет произвести расчет одновременно в нескольких компаниях.

И это действительно огромный плюс, ведь автовладельцу нужно потратить массу времени на самостоятельный поиск конкретных тарифов в конкретном населенном пункте.

Однако сегодня есть масса различных онлайн-агрегаторов, успевших завоевать доверие и любовь пользователей, потому создание еще одного подобного сайте не даст автовладельцам никаких новых преимуществ, кроме осознания того, что посредников при заключении сделки выступает Сбербанк.

Интерес крупнейшего финансового учреждения страны вполне очевиден. Страховые компании выплачивают посредникам вознаграждение за заключение договоров, включая автогражданку. Причем размер комиссии определяется исходя из объемов поступивших через посредника платежей и их качества, например, котируются мощные авто физлиц, не используемые в качестве такси. Влияет на размер вознаграждения посредника и регион использования автомобиля.

Напрашивается очевидный вывод: создание агрегатора на деле выгодно лишь самому Сбербанку, который со своими огромными ресурсами, скорее всего, в короткий срок существенно потеснит менее именитых конкурентов. Рядовые же автолюбители вряд ли получат ощутимую выгоду от покупки автостраховки через Сбербанк.